螺旋輸送機(jī)的瞬時(shí)輸送量準(zhǔn)確度取決于gt和物料流速vt的測量精度，物料的流速一般是無法準(zhǔn)確測量的，通常會(huì)選用測量螺旋或者電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)來替代，而在正常工作條件下，螺旋轉(zhuǎn)速和物料流速又無法有固定線性關(guān)系，因?yàn)槲锪显趯?shí)際運(yùn)動(dòng)過程中既會(huì)有縱向速度，又會(huì)有橫向速度螺旋形前進(jìn)，無論是縱向還是橫向，除了受螺旋轉(zhuǎn)速影響，還會(huì)受物料的濕度、粒度、粘滯性、流動(dòng)性及填充量、壓力變化等因素影響，而且在實(shí)際生產(chǎn)過程中這些因素還會(huì)隨著時(shí)間、工況的不同而發(fā)生變化，造成物料縱向流速和螺旋轉(zhuǎn)速長時(shí)間無法保持恒定同步關(guān)系，導(dǎo)致即使保持同一螺旋轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，物料的實(shí)際流速也不盡相同。為了保證較高計(jì)量精度要盡量保持物性、倉壓和料流均衡穩(wěn)定，并定期的核定校驗(yàn)。
　　螺旋葉和管壁之間形成的螺旋間隙會(huì)造成靠近管壁間隙中產(chǎn)生“不動(dòng)層”物料，不動(dòng)層的厚度會(huì)隨著物料的粒度、黏著性、流動(dòng)性和工況變化而產(chǎn)生變化，因此不動(dòng)層和流動(dòng)層實(shí)際沒有什么很清晰的固定界面，而不動(dòng)層和流動(dòng)層之間的“緩動(dòng)層”的流速會(huì)隨著橫向速度的存在而不穩(wěn)定。而且橫向速度的存在會(huì)造成無規(guī)律的竄料回流，造成物流總體流速也不穩(wěn)定，產(chǎn)生不穩(wěn)定的因素除了和螺旋間隙大小有關(guān)，還和物料性質(zhì)、生產(chǎn)工況變化有關(guān)系，因此在無法改變物料性質(zhì)的情況下，應(yīng)不斷提高螺旋輸送機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)和加工水平。
　　螺旋輸送機(jī)的稱重螺旋采用的是恒速運(yùn)行，并把螺旋轉(zhuǎn)速視為恒定常數(shù)，但是在實(shí)際運(yùn)行過程中會(huì)受到電網(wǎng)頻率、電壓和負(fù)荷變化而產(chǎn)生變化，如果電網(wǎng)頻率發(fā)生變化成1Hz，螺旋轉(zhuǎn)速就會(huì)產(chǎn)生2%的誤差，如果應(yīng)用在精度要求較高的場合，為避免因速度變化而產(chǎn)生的影響，應(yīng)設(shè)置測速裝置或者速度補(bǔ)償辦法。
　　螺旋輸送機(jī)的物料負(fù)荷都是可以直接測量的，但是負(fù)荷測量并不一定 ，因?yàn)槁菪S和葉片粘附物料、螺旋內(nèi)不動(dòng)層物料厚度會(huì)隨機(jī)產(chǎn)生變化以及物料竄料回流，所以輸送機(jī)輸送物料不適用于粘滯性水分較大的物料。
　　現(xiàn)在很多輸送機(jī)進(jìn)出料口直徑都是一樣的，軟接頭過短，結(jié)構(gòu)簡單，很多都是采用帆布等材料包扎的，包扎的十分簡單粗糙，且松緊不當(dāng)，影響上下方向自由度，產(chǎn)生附加負(fù)荷，經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行后，軟接頭處會(huì)產(chǎn)生積料，久而久之就變硬了，失去了軟連接的功能，計(jì)量自然而然也就不準(zhǔn)了，為了保證運(yùn)行期間出口的軟連接狀態(tài)良好，軟連接結(jié)構(gòu)要科學(xué)合理，長度要足夠。
　　除了上述因素會(huì)影響螺旋輸送機(jī)計(jì)量精度外，積灰積料等外加負(fù)荷也會(huì)影響其計(jì)量精度，因此定期維護(hù)是十分必要的，且還應(yīng)經(jīng)常定期檢測調(diào)整。